公路工程在施工中一定要注意這些

下面我們跟程欣建設小編一起來(lái)看看施工過(guò)程中需要注意的地方，希望能夠解開(kāi)大家心中的疑惑。

瀝青同步碎石封層的施工工藝流程如下:原有舊路面的處理，施工材料的準備，瀝青同步碎石封層車(chē)現場(chǎng)噴灑，膠輪壓路機碾壓，開(kāi)放交通，清掃路面,回收剩余骨料。

瀝青同步碎石封層施工技術(shù)要點(diǎn)有以下5點(diǎn)：封層前要對原路面進(jìn)行認真清掃，作業(yè)過(guò)程中應保證足夠數量的膠輪壓路機以便在瀝青溫度降低之前或乳化瀝青破乳后能及時(shí)完成碾壓工序。另外封層后即可通車(chē)，但在初期應限制車(chē)速等等2小時(shí)后可開(kāi)放交通，從而防止快速行車(chē)造成石子飛濺。

使用改性瀝青作為粘結料時(shí)，為保證霧狀噴灑而形成均勻，等厚度的瀝青膜，須保證瀝青的溫度在160-170度范圍內。

同步碎石封層車(chē)的噴油嘴高度不同，所形成的瀝青膜也會(huì )不同，通過(guò)調整噴嘴高度使得瀝青膜的百度符合要求。

同步碎石封層車(chē)應以適宜的速度均勻行駛，在此前提下石料和粘結料兩者的撒布率須匹配。

集料及瀝青均會(huì )影響混合料壓實(shí)，集料顆粒間的摩阻力是影響壓實(shí)的重要阻力，它同時(shí)又是影響壓實(shí)鋪層穩定性重要因素。這種摩阻力是集料表面紋理構造相互作用的結果，同時(shí)也是所有集料形狀和角度的作用結果。具有粗糙界面的集料之間難以相互移動(dòng)，產(chǎn)生較高顆粒間摩阻力。這會(huì )導致那些顆粒棱角性好的混合料比那些好壓實(shí)的混合料需要更大的能量去壓實(shí)。在壓路機的作用下，外形平滑的集料摩阻力較小，較容易靠攏在一起。這種類(lèi)型的混合料只需要較低的壓實(shí)功，有時(shí)輕型壓路機也可以應用。通常說(shuō)來(lái)，破碎集料通過(guò)破碎面將會(huì )增加表面紋理構造，破碎集料有更多的棱角性，這些十分有利于提高壓實(shí)路面的強度。

感謝大家的閱讀，更多可以多多關(guān)注下程欣建設官網(wǎng)獲取更多信息資訊！